Sensor ABS HH-ABS1815

HEHUA NO .: HH-ABS1815

NO OEM: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

POSITIF YANG SESUAI:AXLE DEPAN KIRI DAN KANAN

PERMOHONAN:
PEUGEOT307 (3A / C) (2000/08 - /)
307 (3A / C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Hatchback 00/08 - /
307 (3A / C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Hatchback 00/08 - /
307 (3A / C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hatchback 00/08 - /
307 (3A / C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Hatchback 00/08 - /
307 (3A / C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hatchback 00/08 - /
307 (3A / C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Hatchback 01/10 - /
307 (3A / C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Hatchback 03/10 - /
307 (3A / C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hatchback 03/11 - /
307 (3A / C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Hatchback 04/02 - /
307 (3A / C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Hatchback 05/03 - /
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Estet 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Estet 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Estet 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Estet 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Estet 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Estet 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Estet 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Estet 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Boleh Tukar 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 Boleh Tukar 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Boleh Tukar 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Boleh Tukar 05/02 - /
PEUGEOT307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Estet 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Estate 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Estate 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Estet 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Estate 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Estate 02/03 - /

Prinsip operasi ABS SENSOR
Sensor kelajuan roda diposisikan tepat di atas roda impuls, yang disambungkan ke hub roda atau poros pemacu. Pin tiang, dikelilingi oleh belitan, menghubungkan ke magnet kekal yang kesan magnetiknya meluas ke roda tiang. Putaran roda impuls dan pertukaran yang dihasilkan dari gigi ke ruang gigi membawa perubahan aliran magnet yang disebabkan oleh pin tiang dan belitan. Medan magnet yang berubah ini mendorong voltan bergantian yang dapat diukur, atau dapat diukur dalam penggulungan.

Kekerapan dan amplitud voltan gantian ini berkaitan dengan kelajuan roda. Sensor pasif induktif tidak memerlukan bekalan kuasa yang terpisah dari unit kawalan. Oleh kerana julat isyarat untuk pengesanan isyarat ditentukan oleh unit kawalan, tahap amplitud mesti berada dalam julat voltan tertentu. Jurang (A) antara sensor dan roda impuls disediakan melalui reka bentuk gandar.

Sensor kelajuan induktif, sensor pasif
Sensor pasif induktif

Sensor kelajuan roda aktif
Prinsip operasi
Sensor aktif adalah sensor jarak dengan elektronik bersepadu yang dibekalkan dengan voltan yang ditentukan dari unit kawalan ABS. Cincin multipole dapat digunakan sebagai roda impuls dan pada saat yang sama disatukan dalam cincin pengedap galas roda. Di cincin pengedap ini dimasukkan magnet dengan arah tiang bergantian. Perintang tahan magneto yang disatukan dalam litar elektronik sensor mengesan medan magnet bergantian apabila cincin multipol berputar. Isyarat sinusoidal ini ditukar oleh elektronik dalam sensor menjadi isyarat digital. Ia kemudian dipindahkan ke unit kawalan sebagai isyarat semasa menggunakan kaedah modulasi lebar nadi.

Sensor disambungkan ke unit kawalan melalui kabel penghubung elektrik dua tiang. Isyarat sensor juga dihantar pada masa yang sama melalui talian bekalan kuasa. Garis yang lain digunakan sebagai ground sensor. Sebagai tambahan kepada elemen sensor magneto-resistive, kini elemen sensor Hall juga dipasang yang memungkinkan jurang udara yang lebih besar dan bertindak balas terhadap perubahan terkecil dalam medan magnet. Sekiranya roda impuls keluli dipasang di kenderaan sebagai ganti cincin multipol, magnet juga dilekatkan pada elemen sensor. Apabila roda impuls berpusing, medan magnet berterusan di sensor berubah. Pemprosesan isyarat dan IC sama dengan sensor resisten magneto.

Sensor kelajuan roda aktif

Sensor kelajuan roda aktif: Kelebihan sensor aktif
Sensor aktif

KELEBIHAN SENSOR AKTIF
Pengesanan kelajuan roda dari keadaan berhenti. Ini memudahkan pengukuran kelajuan hingga 0.1 km / j, whi