Sensor ABS HH-ABS3192
HEHUA NO .: HH-ABS3192
NO OEM:
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205
POSITIF YANG SESUAI:KANAN KANAN DEPAN
PERMOHONAN:
CHEVROLET SILVERADO 2500 1999-2000
SUBURBAN CHEVROLET 2500 2000
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000
ABS SENSOR: PRINSIP ASAS Kepentingan sensor ABS
Kerumitan keadaan lalulintas di jalan raya kita yang semakin meningkat memberi permintaan tinggi kepada pemandu kereta. Sistem bantuan pemandu meringankan beban pemandu dan mengoptimumkan keselamatan jalan raya. Hasilnya, sistem bantuan pemanduan canggih kini disertakan sebagai standard pada hampir semua kenderaan Eropah yang baru. Ini juga bermaksud bahawa bengkel menghadapi cabaran baru.
Pada masa kini, elektronik kenderaan memainkan peranan penting dalam semua peralatan keselamatan dan keselamatan. Interaksi optimum antara sistem elektronik yang rumit memastikan bahawa kenderaan beroperasi tanpa masalah, dan ini, seterusnya, meningkatkan keselamatan jalan raya.
Komunikasi data yang bijak antara sistem kenderaan elektronik disokong oleh sensor. Untuk keselamatan memandu, sensor kelajuan memainkan peranan yang sangat penting, dan ini ditunjukkan oleh penggunaannya yang bervariasi dalam sejumlah
sistem kenderaan.
Mereka digunakan oleh unit kawalan dalam sistem bantuan pemanduan seperti ABS, TCS, ESP, atau ACC untuk mengesan kelajuan roda.
Maklumat kelajuan roda juga diberikan kepada sistem lain (mesin, transmisi, navigasi, dan sistem kawalan casis) melalui garis data oleh unit kawalan ABS.
Sebagai hasil dari penggunaannya yang bervariasi, sensor kecepatan menyumbang secara langsung pada dinamika berkendara, keselamatan berkendara, kenyamanan berkendara, penggunaan bahan bakar yang lebih rendah, dan emisi yang lebih rendah. Sensor kelajuan roda sering juga disebut sensor ABS kerana ia digunakan di kenderaan untuk pertama kalinya ketika ABS diperkenalkan.
Sensor kelajuan roda boleh dirancang sebagai sensor aktif atau pasif, bergantung pada bagaimana ia beroperasi. Kaedah yang jelas dan tepat untuk membezakan atau mengkategorikannya belum ditentukan.
Oleh itu, strategi berikut terbukti berguna dalam aktiviti bengkel sehari-hari:
Sekiranya sensor hanya "diaktifkan" ketika voltan bekalan diterapkan dan kemudian menghasilkan isyarat output, ini adalah sensor "aktif".
Sekiranya sensor beroperasi tanpa tambahan voltan bekalan, ini adalah sensor "pasif".
SENSOR SPEED INDUKTIF DAN SENSOR SPEED WHEEL AKTIF: PERBANDINGAN Sensor kelajuan induktif, sensor pasif
